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近日 ，丹麦海事咨询公司Sea-intelligence统计剖析了全球班轮运营商2021年三季度盈利体现 ，该行业三季度EBIT抵达创纪录的372.4亿美元。
凭据Sea-intelligence的数据 ，由于运费创历史新高 ，全球集装箱承运人净利润都大幅增加 ，同比收入增长最低从马士基的83.9%到最高万海的274.1%。
“结合2021年上半年421亿的EBIT ，今年到目前为止 ，班轮承运人已经赚取了近800亿美元。这还不包括目前世界第二大承运人地中海航运 ，该公司作为一家私营公司 ，并不需要宣布其财报。”Sea-Intelligence的首席执行官Alan Murphy指出。
"集装箱承运人在 2010-2020年的净利润总和是378.6亿美元 ，今年前三个季度的净利润已较已往十年翻了一番。” Alan Murphy体现。
从上图中可以看出目今运费与 "历史 "数据的巨大差别 ，这些船公司在2021年第三季度的EBIT/TEU数据明显横跨往年一大截。
凭据Sea-Intelligence的数据 ，EBIT/TEU最低的是马士基 ，为818美元/TEU ，其余船公司的EBIT/TEU均凌驾1000美元/TEU ，其中ZIM的EBIT/TEU为2100美元/TEU。
“大宗承运人的全球、跨太平洋和亚欧运输量同比收缩 ，这意味着所有承运人异常强劲的EBIT皆由强劲的运费推动。” Alan Murphy体现。
