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最近一段时间可谓是“多事之秋”。欧美各地的歇工抗议运动接二连三 ，多国口岸“堵到窒息” ，货柜塞满码头。全球一波波的抗议歇工导致供应链泛起严重中断。
英国：集装箱口岸歇工
最新消息 ，英国联合工会体现 ，英国最大的集装箱口岸费利克斯托的事情人员投票支持歇工行动 ，以解决人为纠纷 ，并警告称整个供应链将泛起严重中断。
联合工会在一份声明中体现 ，歇工行动将使费利克斯托陷入停摆状态 ，并将对进入口岸的海运和公路运输造成重大物流问题。
联合工会的地区官员Miles Hubbard体现 ，歇工行动将“不可制止地对英国的供应链造成巨大破坏”。
据悉 ，歇工行动将于下月举行 ，并获得了92%投票的工人的支持。
英国：铁路歇工
近日 ，4万多名英国铁路职工因薪酬和事情条件问题再次举行歇工。 导致全国只有20%的火车运营 ，一些地区当天甚至无火车运营。
马士基宣布通告称这将给整个英国的铁路网络造成重大破坏。
德国：航空公司地勤人员歇工
据悉 ，德国汉莎航空将取消法兰克福和慕尼黑枢纽机场的“险些整个航行计划” ，从值机人员到工程师的地勤人员 ，以及卡车司机准备举行为期一天的“警告性歇工” ，以争取大幅加薪。
当天该公司有凌驾1000架次航班取消 ，预计许多货运将延误。
大规模的航班取消对货物爆发了连锁反应 ，因为有太多的货物积压在客机的腹舱内里 ，从而导致了飞机装货推迟 ，货运量下降。
一边是为薪资待遇歇工的码头、铁路和航空地勤人员 ，另一边是拥堵依旧的码头。
早在5、6月 ，欧洲口岸的拥堵已经泛起。而美西的拥堵一直未明显缓解 ，甚至已蔓延到美东和墨西哥湾沿岸。
据克拉克森研究Clarksons Research最新数据显示 ，本月集装箱船的口岸拥堵指数再立异高。全球集装箱船队中约37.9% 在港。
地球另一侧的北欧口岸 ，停留在港的集装箱船运力水平也升至创纪录水平 ，7月20日抵达135万标准箱。这个数比6月平均数横跨了16%。
克拉克森认为 ，北欧口岸的拥堵主要是受包括运输、铁路网络和驳船效劳等陆上物流中断的连锁影响 ，以及最近德国口岸的歇工所带来的反响。
国投安信期货研究院的剖析报告显示 ，欧美口岸的拥堵恶化 ，将再一次关于目今运力形成约束 ，影响市场有效运力的供应 ，叠加即将到来的出货旺季 ，短期关于运价形成一定支撑。
美西、美东：拥堵尚未缓解
洛杉矶和长滩港的拥堵问题一直没有获得明显的缓解。
凭据南加州航运交所Marine Exchange宣布的泊船数据 ，目前洛杉矶和长滩港有81艘船在期待。
由于劳动力缺少和工人待遇谈判等原因 ，铁路效劳能力下降。目前 ，洛杉矶港的铁路集装箱期待时间约为7天 ，长滩港为9天。
此前 ，因抗议加州AB5法案 ，美西三大口岸洛杉矶、长滩、奥克兰港的卡车司机先后举行了歇工。
目前 ，奥克兰港已经恢复运营 ，但歇工导致了连续的供应链问题。
随着船舶连续改道美东和墨西哥沿岸 ，导致美东和墨西哥沿岸的口岸拥堵也在加剧。数据标明 ，东海岸集装箱码头7月中旬抵达创纪录的120万标准箱 ，比6月份的平均95万标准箱增长了30%。
欧洲：口岸拥堵情况仍禁止乐观
近日 ，马士基在官网宣布了欧洲主要口岸的最新情况。
在7月中旬的歇工后 ，汉堡、不莱梅港满负荷运转 ，但船只在口岸的期待时间仍在延长 ，铁路也因技术问题导致陆路运输受阻。
鹿特丹港堆场密度处于临界水平 ，建议客户转移到比利时的货仓。
凭据CNBC的供应链热度图 ，汉堡、安特卫普、鹿特丹、伯明翰等口岸陷入拥堵。其中大都口岸的卡车运输情况禁止乐观 ，汉堡和伯明翰港的集装箱可用性紧急。
目前 ，多重因素制约着欧美口岸供应链的正常运转 ，拥堵情况短期内难以获得有效缓解。
