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德国最忙碌、全欧第三大集装箱口岸汉堡港因公职人员歇工而关闭48 小时。口岸公务人员从外地时间3月22日早上开始限制易北河上的船只运动，并在当天晚些时候关缄口岸，届时所有船只无法离港，预计歇工将连续到外地时间周五早上。汉堡港务局体现，由于工会歇工，决定封闭易北河，直至另行通知。
德国联合效劳工会(ver.di)因公共部分工人的薪酬纠纷宣布“临时歇工”呼吁全国规模内停工，并在社交媒体上宣布消息称，“许多都会和社区的数千名联邦和地方雇员仍在歇工，要求在目今的集体谈判中告竣配合要求。”
谈判定于下周一，工会要求将约莫250万公共部分雇员的人为增加 10.5%，或每月至少增加500欧元。媒体报道称，政府提出分两次涨薪5%，并一次性支付约2,500欧元。
为汉堡和易北河效劳的引航效劳商宣布他们将加入歇工。航运、物流和海事效劳供应商 GAC 警告其客户：“在歇工期间，引航员将无法登上进入口岸的船只”。路透社预计，至少有18艘大型船只计划抵达汉堡港。尚不清楚预定离港但将被延误的船只数量。
汉堡港要求所有凌驾90米或横梁凌驾13米的船只在口岸和易北河沿岸航行时必须配备引航员。3月22日上午10点开始暂停船只驶入易北河。从汉堡时间下午5:30开始，所有需要引航员的船只都被禁止进出汉堡港或沿河航行。不需要配备引航员的小型船只仍然可以在口岸运营。
除了引航员外，其他对海事业务至关重要的效劳也可能受到影响，包括闸口、可移动桥梁、堤坝和位于圣保利的老易北河隧道。
去年，德国码头工人为争取新条约而重复进行歇工，导致口岸的货物操作屡遭中断。第一次“临时歇工”爆发在2022年6月，在告竣两年的集体谈判协议断断续续连续了三个月。
作为德国最大的海港和内陆水路运输的中心，汉堡港每年有凌驾7000次船只往来。2022年，汉堡港处理了近1.2亿吨货物，集装箱吞吐量超830万TEU，有234艘超大型集装箱船抵港，比上年增长6%。
