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10月23日8：00 ，山东口岸青岛港前湾港区迎来重大利好 ，在青岛海关、黄岛海关支持下 ，前湾港区关区代码统一切换为4218、口岸代码统一切换为CNQGD ，意味着在前湾港区实现综合货种关区代码合一 ，能够实现客户一次报关、全港区通行。此举充分彰显了“关港协作”的立异效应 ，为口岸供应链各运营单位带来极大便当 ，对增进口岸资源统筹高效利用、提升通关便当化水平、助力山东世界级口岸群建设具有重要意义。
据了解 ，山东口岸青岛港前湾港区启建于1987年 ，截止2023年拥有外贸泊位40个 ，在三十多年的生长中 ，受码头位置、功效等因素影响 ，逐渐形成了两个大的监管区域 ，其中 ，卸货港代码为CNQWG/4258的有27个 ，卸货港代码为CNQGD/4218的有13个。随着口岸一体化生长不绝推进 ，差别监管区域的口岸协同作业不绝增加 ，监管区域差别则意味着船舶货物必须通过特别流程进行调解。
今年以来 ，为积极响应关于构建现代物流体系的决策安排要求 ，助力口岸“枢纽-网络型”经济生长 ，山东口岸青岛港落实山东省口岸集团党委安排要求 ，深入推进一体化生长 ，扎实开展“效劳提升攻坚行动” ，从每个环节、每个流程入手 ，提升效劳效率与质量 ，围绕港区泊位资源统筹利用 ，针对关区代码不统一带来的“操作壁垒” ，着力增强课题攻关�；频汉９亓⒆憧诎缎枨蠛蜕な导� ，迅速行动 ，依托“区关港联席集会”机制 ，全力以赴支持山东口岸青岛港前湾港区代码统一 ，并携手建立“海关关区代码统一专班”。
自今年6月以来 ，专班召开答疑会、协调会、安排会、宣传会等种种主题集会20余次 ，协调黄岛海关、青岛港集团、物流集团、科技集团、航运板块等多家企事业单位进行联测联试的系统调解事情 ，调解EDI处理规则23项、优化ICTMS程序34项、接口平台1项 ，首次打造汽车箱全自动处理流程 ，并在海关支持下 ，在8家船代、21家箱站和百余家货代及报关行配合下 ，顺利完成4条实船测试 ，确保3478MOVE集装箱、1万吨件杂货正确申报。经缜密讨论、实测跟踪等环节 ，最终于2023年10月23日完成海关关区代码切换。
目前 ，前湾港区口岸代码为4258的泊位统一变换为4218 ，改变了以往“一个口岸、差别关区”的状况 ，这意味着进一步买通泊位资源共享通道 ，从基础上减少客户由于泊位临时调解或跨码头换船造成的删单及重复申报 ，进一步简化了事情流程 ，提高了码头泊位利用率 ，不但为客户节省效劳用度 ，也有效提升了口岸便当化水平和海关智慧化监管水平 ，助力高水平贸易开放平台建设 ，为船公司、货主、口岸等各方带来极大利好 ，真正实现“1+1>2”的效果。
“口岸代码统一 ，对转关箱操作的影响显而易见 ，如果货物启运地为外地 ，因更换二程船等原因导致关区变换 ，准备反核质料到治理删单重报手续一般耗时1-2天 ，如果是外地出口箱跨关区换船 ，一般需要耗时2-4小时进行删单重报 ，口岸代码统一后 ，可以制止外地箱口岸海关反核和起运地删单重报 ，外地箱使用直接改配模式也不再需要删单重报 ，对提升效率、节省用度是极大资助。”山东口岸青岛港QQCT计划主管黄超介绍到。
青岛江衍国际物流有限公司操作员隋立云介绍 ，“这对我们也提供了特别大的便当!以往冻柜货物提前申报 ，船舶靠泊位置调解 ，就需要到海关删单重报 ，费时辛苦 ，现在代码统一就有更多选择 ，效率更高;另外 ，手册报关时需要填写《保税核注清单》 ，其中一栏为出境关别 ，涉及口岸代码 ，现在统一后 ，就不会泛起填错删单的情况。”
自2020年 ，青岛自贸片区、黄岛海关、山东口岸青岛港立异建立“区关港联席集会”机制 ，并建立区关港联合研究中心 ，自研究中心建立以来 ，青岛自贸片区、黄岛海关、山东口岸青岛港紧密协作、手足相牵 ，打造了“船铁直转”“船边直提”“抵港直装”“随卸随混”等作业新模式 ，进一步提速智慧检验体系、智慧物流监管体系建设 ，助力青岛港用好用活各项政策 ，为赋能“世界一流的海洋口岸”建设、助力山东口岸打造供应链综合效劳体系提供了坚实包管 ，增进双循环区域经济高质量生长走出了“青岛加速度” ，为海内关港协作模式提供了先进样板。
