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8月7日 ，在罗泾港区集装箱码头一期现场 ，上海市副市长张小宏宣布 ，上海国际航运中心罗泾集装箱港区一期正式开港 。
据介绍 ，作为上海市重大交通工程之一 ，罗泾港区集装箱码头脱胎于古板煤炭、矿石装卸码头 ，是我国首个系统化旧码头集装箱革新项目 。一期工程的计划建设始终坚持科技、环保、低碳理念 ，不可是上海国际航运中心数字化、智能化、绿色化转型生长的乐成样板 ，也是落实“长江大�；ぁ钡纳导� 。
上海市交通委员会交通建设处副处长宋光华体现：“罗泾集装箱港区一期开港 ，旨在效劳海内外洋双循环 ，响应交通强国战略 ，依托长江经济带生长 ，整体计划考虑了上海国际航运中心的大计划 ，包括接下来的建设计划 。一期工程已启动 ，计划围绕其开展二期工程建设 ，最终目标是形成一个600万TEU的江海全自动化集装箱码头 。”
据悉 ，罗泾港区码头曾是上海港煤炭和矿石运输效劳的主要作业区 。由于高污染和低附加值 ，煤炭码头、矿石码头于2017年和2019年先后停产 。为增加岸线资源 ，拓展码头作业能力 ，罗泾港区码头开始了自身的“改头换面”之旅 。
2022年9月 ，上海港罗泾港区计划修订计划获批 ，将百联油码头与现有煤炭码头一并调解为集装箱码头 。这一项目于2022年12月底开工建设 ，2023年12月28日 ，一期工程建成交付后 ，码头开展调试运行 ，生产环节昼夜最高调试生产量凌驾4000TEU 。
本次正式开港的一期工程 ，建成1个10万吨级泊位和4个1万吨级泊位 ，设计年吞吐量260万TEU 。
值得关注的是 ，罗泾革新项目将“绿色”始终贯串于施工和运营之中 。
在绿色施工方面 ，项目巧妙地利用废旧质料建造崭新码头 ，在施工历程中 ，旧结构资源利用率抵达70% ，而被拆除的30%建筑质料均被再次利用 ，将工程建设爆发的情况危害降到最低 。一期工程平面呈反“F”形 ，深入长江 ，分前、后、内三档安排 ，把码头岸线资源运用到极致 。
在绿色运营方面 ，罗泾集装箱码头运营所需的岸桥、轨道吊、AIV以及叉车、巡检车等设备及车辆 ，均为纯电力驱动 ，辅以AIV智能充换电机、应用变频调速及势能接纳、光伏发电等绿色节能技术 ，实现作业历程“零碳排” 。同时 ，码头全泊位配置岸基供电 ，并与有关船公司签订岸基供电协议 ，明确船舶靠港期间使用岸电驱动 ，有效减少了船舶靠岸期间的碳排放、废气排放和噪音污染 。
在智慧化方面 ，罗泾港区集装箱码头也走在了前列 。自动化单小车集装箱装卸桥、自动化轨道式集装箱龙门起重机(ARMG)、智能水平运输车(AIV)是码头现场作业的顶梁柱 。其中 ，AIV无需装置磁钉 ，仅依靠自车感知识别系统与算法等进行识别、导航 ，即可实现差别角度下多方位精准感知 ，做到全场无循迹的自动引导 ，自动驾驶级别抵达L4 。同时 ，AIV支持混淆交通 ，具备精细化箱区蟹型换道绕行、多车路口交汇博弈通行、雾天作业等智驾能力 ，运营效率显著提高 。
罗泾港区的“智慧大脑” ，是首次国产化转型应用的智能营运管控(NEO-TOS)系统 ，该系统基于国产数据库、国产操作系统和效劳器的基础设施 ，依托自动控制、大数据、人工智能等技术 ，全面实现岸桥、轨道吊及AIV的智能化运转 。
据了解 ，罗泾港区位优势显著 ，是连接长江和海运的重要枢纽 。港区的计划建设要求全自动化 ，对未来长三角地区及江海流域的生长将爆发重大影响 。
未来 ，上海将加速推进罗泾港区集装箱码头革新二期工程、小洋山北侧开发等重大口岸建设项目 ，以数字化、智能化、绿色化为主线 ，以提效能、扩功效、增动能为导向 ，翻开上海港高质量生长和未来箱量增长新空间 ，顺应建设好上海国际航运中心的战略蓝图 ，打造新一代智慧绿色口岸 ，为效劳长三角一体化生长和航运强国作出更大孝敬 。
