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23日，法国航运巨头达飞海运集团在官网宣布消息，宣布将大幅扩展其在南美的业务，收购巴西口岸运营商Santos Brasil Participa??es 48%的股份，交易金额约为11.5亿美元 。
Santos Brasil公司是巴西领先的口岸运营商，在全国规模内总共拥有八个集装箱、液体散货、汽车及物流效劳的战略资产 。公司的焦点资产囊括南美最大的集装箱码头——Tecon Santos集装箱码头，而达飞集团此次的战略行动旨在将该码头纳入麾下 。
Tecon Santos码头处理巴西40%的集装箱，吞吐量为250万TEU，可扩展至300万TEU，并配备3个泊位，可处理14,000标准箱的船舶 。
达飞集团首席执行官Rodolphe Saadé（罗道夫·萨德）体现：“此次重大投资彰显了我们对深化与巴西相助同伴关系的坚定允许，以及我们对其未来几年增长前景的全力支持 。”
据报道，该交易将大幅增强达飞集团在巴西的业务 。该公司计划加速对 Santos Brasil码头的投资，以提高其综合运力，同时提升巴西出口商和进口商的效劳质量 。该交易预计将于2025年第一季度完成，之后达飞集团将对Santos Brasil剩余股份进行全面收购，但仍需获得巴西反垄断机构CADE和水运监管机构ANTAQ的批准 。
此次收购切合达飞集团的全球口岸生长战略，牢固其作为全球领先多用户口岸运营商的职位 。达飞集团是全球第三大航运集团，该公司一直在向物流和媒体等新领域扩张，目前在全球投资了约60个码头 。
不过，目今法国本土市场正对大型公司征收更高的税款 。在这一情况下，达飞集团仍一选择启动大规模收购 。在法国大选前，法国政党“国民联盟”曾呼吁取消对本土航运集团的税收减免，随后，新任总理米歇尔·巴尔尼耶（Michel Barnier）接纳行动，决定向法国本土大型企颐魅征税，以实验扭转公共财务所面临的困境 。
萨德体现，达飞集团现在仍需要追求恒久增长，如果有须要，集团将在法国缴纳暴利税 。然而，他也警告称，法国对吨位税的任何改变都将是处分性的，因为达飞集团在丹麦和瑞士的竞争敌手（马士基和MSC）正享受着优惠制度 。萨德认为，如果法国继续选择对法国大型企业继续征收暴力税款，那么达飞集团在与欧洲其他竞争敌手的较量中，很可能会处于劣势 。
