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世界银行和市场研究机构IHS Markit基于船舶在港停留时间等指标 ，对全球各地的351个集装箱口岸的周转效率进行了排名 ，形成集装箱口岸绩效指数排行榜 。
亚洲、中东和北非的口岸占据了前50名 ，前100名中只有4个美国口岸 ，划分是费城港(排名83)、弗吉尼亚港(排名85)、纽约新泽西港(排名89)和南卡罗来纳州查尔斯顿港(排名95) 。
美国最大的两个口岸 ，洛杉矶港排名328 ，长滩港排名333 ，在全球大港中排名垫底 。
路透社称 ，美国是世界上最大的消费国 ，近年来年均进口货物总值约莫2.5万亿美元 。然而 ，美国包括海港在内的基础设施建设滞后 ，与庞大的进口需求不相匹配 。相较于其他国家和地区高效运转的口岸 ，美国口岸的自动化水平不敷高 ，大都做不到一周无休、24小时连轴转 。新冠肺炎疫情之下 ，不少美国人从购置效劳转向购置商品 ，进口商品量飙升 ，美国供应链基础设施瓶颈问题进一步凸显 ，口岸集装箱船拥堵现象空前严重 ，导致大规模交货延误和杂乱 ，甚至威胁到美国整体经济运行 。
埃信华迈公司海运和贸易部分卖力人特洛克·穆尼说：“口岸低效运转对一个国家的供应链及民众均有很是直接的影响 。新冠肺炎疫情期间 ，我们看到口岸延误导致必须品缺少和价格上涨 。恒久来看 ，这种瓶颈可能意味着经济增长放缓 ，进出口商本钱上升 ，甚至导致就业减少 。”
