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疫情、塞港加剧形成超等“风暴”，让全球主要口岸、码头承压，舱位供应越恐慌急，发动集装箱船运价又一波上涨。上海航运交易所12月3日最新一周综合指数SCFI应声跳增2.71％，创下历史新高，所有主要航线险些全面上涨，其中美西线每FEU运价首度突破7,000美元关卡，近洋线首度突破1,200美元关卡，同步写下新高纪录。
据SCFI基本运价最新报价，美西线每FEU 7,019美元，大涨289美元、周涨4.2％，涨出新天价；美东线每FEU 10,623美元，大涨196美元、周涨1.8％，连二周上涨；近洋线每TEU 1,266美元，大涨142美元、周涨12.6％，创历史新高；欧洲线每TEU 7,587美元，小涨38美元、周涨0.5％，止跌回升。
航运公司体现，第四季进入近洋线古板旺季，加上第三季东南亚因疫情停工、中国断电停工，第四季赶工出货下，推升近洋线运价连续攀高；同时，欧美市场补库存需求仍然强劲，发动欧洲线、美国线淡季不淡，在加价抢舱、价高者得的气氛下，运价漫步探高。
再者，全球塞港严重，近日逾500艘货轮海上期待靠泊，造成船期延误、准班率直落，引发航运公司大宗跳港、停航，本周起连着四周全球主要航线将取消近50个航次、取消率8％，逾七成来自最忙碌的亚洲至美国线，想要包管拿到美国线舱位，传出每40 FEU加价4千～6千美元起跳。
超等变种病毒Omicron全球扩散，也让全球主要机场、码头、口岸升高警戒，增强防疫检验、隔离甚至疆域管制，许多国家禁绝船舶靠港换海员。
货代颐魅者体现，疫情加上塞港，恐将造成货主预期心理，提早或大宗补货、囤货，让货量冲高，预计从第四季到明年农历年前，海运市场可望延续荣景，运价易涨难跌。
