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3月25日,上港集团宣布通告称,自2022年4月1日起,对经停上海港使用新能源燃料及靠港时使用口岸岸电的外贸船舶,给予靠港船舶减免50%停泊费的优惠。
上港集团此项减免政策,将连续至2022年12月31日,旨在勉励船公司使用新能源燃料,及在船舶靠港时使用口岸岸基供电,减少二氧化碳排放和大气污染,增进港航业减少污染,降低碳排放,积极践行国家在“十四五”计划中提出的“双碳”目标。
口岸岸电技术可以让船舶在靠港期间,使用岸基电源取代燃油发动机,满足船舶的通讯、照明、泵组等用电需求。岸电系统的建设与使用,对�；ど榭鼍哂谢饔�,将付与绿色口岸、绿色航运建设更大动能。
2022年1月28日,上港集团与中远海运集运签署了集装箱船舶靠港使用码头岸基供电效劳协议书,配合推进大型远洋干线船舶在上海港的岸电常态化使用。
上港集团体现,一直以来,该公司重视岸电技术生长与码头岸电设施建设,努力降低碳排放强度。在外高桥二期集装箱码头建成海内首套口岸移动式岸电系统以来,积极与航运企业对接,开展岸电测试、使用事情,并与岸电设备制造头部企业相助开展技术攻关,推动上海港岸电技术的进步与宁静性能、接电乐成率的提升。
目前,上港集团已在上海港所有国际集装箱码头配套高压岸电设施,并完成设施运行测试,具备常态化使用条件。
上港集团始终把绿色、可连续生长理念融入口岸生长的各方面,除通过提供船舶岸基供电外,还提供“船到船”LNG同步加注效劳,优化上海港集疏运体系,致力于成为推动口岸绿色生态建设生长的领跑者。
2022年3月15日,上海港完成中国口岸首次LNG(液化天然气)“船到船”同步加注作业,上港集团旗下全球最大的LNG加注船“海港未来”轮,在洋山港区盛东码头,为达飞15000标箱LNG动力集装箱船“锡米”号,提供了保税LNG同步加注作业效劳。
此举大大缩短了大型国际船舶在港停泊时间,也意味着上海港成为全球少数拥有“船到船”同步加注效劳能力的口岸。
