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凭据哥本哈根最近的研究显示，10月1日美国东海岸及海湾沿岸口岸码头工人的歇工威胁，有可能导致供应链中断直至2025年。
国际码头工人协会(ILA)与口岸运营商之间的条约谈判已经失败。目前的条约将于9月30日到期，笼罩了美国10个最忙碌口岸中的6个，涉及约莫45,000名码头工人。
停工一周可能需要四到六周的时间才华恢复。国际码头工人协会在其Facebook上宣布了一段视频，视频中一条龙吞噬了一艘集装箱船，并展示了工会主席站在一条写有“准备开战”的横幅前。ILA要求加薪76%。
丹麦航运公司马士基在其给客户的咨询报告中警告，如果爆发全面停工，纵然仅停工一周，也可能需要四到六周才华恢复，导致大宗积压和延误不绝累积。
丹麦集装箱航运剖析公司Sea-Intelligence的专家建议，每歇工一天，可能至少需要四到五天来“清理”，以恢复正常。Sea-Intelligence认为，如果在10月1日举行为期一周的歇工，到11月中旬就会泛起严重的拥堵问题;而如果举行为期两周的歇工，则意味着口岸要到2025年才华恢复正常运营。
ILA计划在9月4日和5日召开内部集会，评估条约要求，并指导地方工会组织制定歇工战略。
集装箱咨询公司Vespucci Maritime的卖力人拉尔斯-詹森(Lars Jensen)最近在LinkedIn上宣布文章指出，任何歇工最终都将损害美国消费者的利益。
詹森写道：“严重的拥堵问题将导致运力缺少，正如我们在已往四年中所见，这将导致运费上涨，并提高集装箱公司的盈利能力。”
去年6月，美国西海岸的29个口岸最终告竣了为期6年的劳资条约协议，结束了长达13个月的谈判停滞、歇工和货物外运的杂乱局面。
